RAIN
07-15-2008, 07:32 PM
تعتبر الاتفاقية الدولية البحرية «SOLAS» اليوم أهم اتفاقية دولية بحرية صادرة عن الأمم المتحدة كونها تعنى بالسلامة البحرية لا سيما سلامة الأرواح وسلامة السفن التجارية في البحر.
شهدت هذه الاتفاقية ولادتها لأول مرة في العام 1914 على اثر غرق السفينة «TITANIC».
خضعت هذه الاتفاقية لعدة تعديلات في العام 1929 ثم في العام 1948 وللمرة الرابعة في العام 1960 وهو التعديل الأهم كونه يأتي بعد إنشاء المنظمة البحرية الدولية «IMO» وبعد أن شهدت صناعة السفن تطوراً كبيراً في المجالين الصناعي والتكنولوجي.
خضعت اتفاقية العام 1960 لعدة تعديلات، فتم الاتفاق بين الدول في العام 1974 على إعادة صياغة الاتفاقية بصورة شاملة وإصدار نسخة جديدة ميومة تضم كافة التعديلات التي أدخلت عليها سابقاً وتم إقرار واعتماد الاتفاقية «SOLAS 74» بصيغتها المعروفة بتاريخ 1/11/1974. واثر أحداث 11 أيلول تم تعديل هذه الاتفاقية مجدداً في شهر كانون الأول 2002، وأضيفت تعديلات عرفت بـ«ISPS» أي «المدوّنة الدولية لأمن المرافئ والسفن».
تعني كلمة «SOLAS» بالانكليزية: «Safety of Life at Sea» وبالفرنسية: «Sauvegarde de la vie humaine en Mer».
دخلت هذه الاتفاقية حيّز التنفيذ والتطبيق في العالم بتاريخ 25/5/1980.
تنطبق الاتفاقية «Solas 74» على السفن التجارية التي تنفذ رحلات إبحار دولية وترفع علم البلاد التي سجّلت فيها وهي تشمل: سفن نقل المسافرين - سفن شحن البضائع المختلفة - ناقلات النفط...
لا ينطبق مضمون اتفاقية «Solas 74» على المراكب التالية:
- السفن الحربية أو السفن المكلفة نقل قوى عسكرية.
- السفن التي تقل ازاحتها عن 500 طن.
- السفن الشراعية غير المجهزة بوسائل دفع ميكانيكية.
- السفن الخشبية القديمة.
- اليخوت السياحية التي لا تتعاطى أي نشاط تجاري.
- سفن أو زوارق الصيد.
لا بد من الإشارة إلى أن الاتفاقية «Solas 74» أسوة بسائر الاتفاقات الدولية البحرية الصادرة عن الأمم المتحدة من خلال المنظمة البحرية العالمية (International Maritime Organisation) «IMO»، تمنح الدول العديد من الحقوق في المجال البحري، إلا أنها تفرض على هذه الدول تنفيذ واجبات كما هو منصوص عنه في هذه الاتفاقيات، وذلك من خلال إصدار مراسيم وقرارات تطبيقية على صعيد الوزارات المعنية بهذه الاتفاقيات تمهيداً لوضعها موضع التنفيذ من قبل الأجهزة المختصة المعنية فيها والتابعة لهذه الوزارات.
والجـديـر ذكـره أيضاً إلى أنـه بـعد التـعديلات التـي طـرأت عـلى الاتـفاقية في كـانون الأول من العـام 2002، أصـبحت اتفاقـية «سـولاس-47» تشــمل المــرافئ البـحريـة إضـافـة إلى أعـالـي البـحار.
شهدت هذه الاتفاقية ولادتها لأول مرة في العام 1914 على اثر غرق السفينة «TITANIC».
خضعت هذه الاتفاقية لعدة تعديلات في العام 1929 ثم في العام 1948 وللمرة الرابعة في العام 1960 وهو التعديل الأهم كونه يأتي بعد إنشاء المنظمة البحرية الدولية «IMO» وبعد أن شهدت صناعة السفن تطوراً كبيراً في المجالين الصناعي والتكنولوجي.
خضعت اتفاقية العام 1960 لعدة تعديلات، فتم الاتفاق بين الدول في العام 1974 على إعادة صياغة الاتفاقية بصورة شاملة وإصدار نسخة جديدة ميومة تضم كافة التعديلات التي أدخلت عليها سابقاً وتم إقرار واعتماد الاتفاقية «SOLAS 74» بصيغتها المعروفة بتاريخ 1/11/1974. واثر أحداث 11 أيلول تم تعديل هذه الاتفاقية مجدداً في شهر كانون الأول 2002، وأضيفت تعديلات عرفت بـ«ISPS» أي «المدوّنة الدولية لأمن المرافئ والسفن».
تعني كلمة «SOLAS» بالانكليزية: «Safety of Life at Sea» وبالفرنسية: «Sauvegarde de la vie humaine en Mer».
دخلت هذه الاتفاقية حيّز التنفيذ والتطبيق في العالم بتاريخ 25/5/1980.
تنطبق الاتفاقية «Solas 74» على السفن التجارية التي تنفذ رحلات إبحار دولية وترفع علم البلاد التي سجّلت فيها وهي تشمل: سفن نقل المسافرين - سفن شحن البضائع المختلفة - ناقلات النفط...
لا ينطبق مضمون اتفاقية «Solas 74» على المراكب التالية:
- السفن الحربية أو السفن المكلفة نقل قوى عسكرية.
- السفن التي تقل ازاحتها عن 500 طن.
- السفن الشراعية غير المجهزة بوسائل دفع ميكانيكية.
- السفن الخشبية القديمة.
- اليخوت السياحية التي لا تتعاطى أي نشاط تجاري.
- سفن أو زوارق الصيد.
لا بد من الإشارة إلى أن الاتفاقية «Solas 74» أسوة بسائر الاتفاقات الدولية البحرية الصادرة عن الأمم المتحدة من خلال المنظمة البحرية العالمية (International Maritime Organisation) «IMO»، تمنح الدول العديد من الحقوق في المجال البحري، إلا أنها تفرض على هذه الدول تنفيذ واجبات كما هو منصوص عنه في هذه الاتفاقيات، وذلك من خلال إصدار مراسيم وقرارات تطبيقية على صعيد الوزارات المعنية بهذه الاتفاقيات تمهيداً لوضعها موضع التنفيذ من قبل الأجهزة المختصة المعنية فيها والتابعة لهذه الوزارات.
والجـديـر ذكـره أيضاً إلى أنـه بـعد التـعديلات التـي طـرأت عـلى الاتـفاقية في كـانون الأول من العـام 2002، أصـبحت اتفاقـية «سـولاس-47» تشــمل المــرافئ البـحريـة إضـافـة إلى أعـالـي البـحار.